Električna vozila z novo energijo postajajo vse bolj prva izbira za mnoge ljudi pri nakupu avtomobilov.So pametnejši in varčnejši od vozil na gorivo, vendar so baterije še vedno velik problem, kot so življenjska doba baterije, gostota, teža, cena in varnost.Pravzaprav obstaja veliko vrst električnih baterij.Danes vam bom govoril o različnih vrstah novih energijskih baterij, ki so trenutno na voljo.
Trenutne napajalne baterije na splošno vključujejo naslednje vrste, in sicer trikomponentne litijeve baterije, litij-železo-fosfatne baterije, litij-kobalt-oksidne baterije, nikelj-metal-hidridne baterije in polprevodniške baterije.Med njimi novi energetski tramvaji na splošno uporabljajo trikomponentne litijeve baterije in litijeve železofosfatne baterije, kar sta tako imenovana "dva junaka, ki tekmujeta za prevlado".
Ternarna litijeva baterija: Tipična je serija nikelj-kobalt-mangan CATL.V industriji obstajajo tudi serije nikelj-kobalt-aluminij.Bateriji je dodan nikelj, da poveča kapaciteto shranjevanja baterije in podaljša življenjsko dobo baterije.
Zanj je značilna majhna velikost, majhna teža, visoka energijska gostota, približno 240 Wh/kg, slaba toplotna stabilnost in bolj nagnjen k težavam s samovžigom.Odporen je na nizke temperature, ne pa tudi na visoke temperature.Spodnja meja nizkotemperaturne uporabe je minus 30°C, pozimi pa je moč oslabljena za približno 15%.Temperatura toplotnega uhajanja je okoli 200°C-300°C, tveganje za samovžig pa je veliko.
Baterija z litij-železovim fosfatom: nanaša se na litij-ionsko baterijo, ki uporablja litij-železov fosfat kot material pozitivne elektrode in ogljik kot material negativne elektrode.V primerjavi s ternarnimi litijevimi baterijami je njegova toplotna stabilnost boljša, proizvodni stroški pa nižji.Poleg tega bo življenjska doba litij-železo-fosfatnih baterij daljša, na splošno 3500-krat, medtem ko se trikomponentne litijeve baterije običajno začnejo razpadati po približno 2000-kratnem polnjenju in praznjenju.
Litij-kobalt-oksidna baterija: Litij-kobalt-oksidna baterija je tudi veja litij-ionske baterije.Litij-kobalt-oksidne baterije imajo stabilno strukturo, visoko razmerje zmogljivosti in izjemno celovito zmogljivost.Vendar imajo litij-kobalt-oksidne baterije slabo varnost in visoke stroške.Litij-kobalt-oksidne baterije se uporabljajo predvsem za majhne in srednje velike baterije.So pogosta baterija v elektronskih izdelkih in se na splošno ne uporabljajo v avtomobilih.
Nikelj-metal-hidridna baterija: Nikelj-metal-hidridna baterija je nova vrsta zelene baterije, razvite v devetdesetih letih prejšnjega stoletja.Ima značilnosti visoke energije, dolge življenjske dobe in brez onesnaževanja.Elektrolit nikelj-metal-hidridnih baterij je nevnetljiva raztopina kalijevega hidroksida, tako da tudi če pride do težav, kot je kratek stik baterije, na splošno ne bo povzročilo spontanega vžiga.Varnost je zagotovljena in proizvodni proces je zrel.
Vendar pa je učinkovitost polnjenja nikelj-metal-hidridnih baterij povprečna, ne morejo uporabljati visokonapetostnega hitrega polnjenja, njihova zmogljivost pa je veliko slabša kot pri litijevih baterijah.Zato se lahko po široki uporabi litijevih baterij postopoma zamenjajo tudi nikelj-metal-hidridne baterije.
Čas objave: 16. januarja 2024